フリードは本当に狭い？狭いと感じる理由や後悔しないための選び方

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車選びにおいて、「フリードは狭いのか」と気になって調べている方の多くは、購入後に後悔しないか不安を感じているのではないでしょうか。特にフリードの6人乗りは本当に狭いのか、また7人乗りとの違いについても事前にしっかり理解しておきたいところです。

この記事では、フリードを選ぶ際によくある後悔ポイントや、「フリードのガソリン車で後悔した」といった燃費・走行性能に関する悩み、さらには「フリードは買ってはいけない」と言われる理由についても触れながら、購入前に知っておくべきリアルな情報をまとめています。

また、「フリードとシエンタはどちらが大きいか」といった比較や、「フリードで一番売れているグレード」がどれなのかといった人気グレードの傾向についても詳しく解説します。

「フリードに乗ってる人のイメージが貧乏人っぽい」といったネット上のネガティブな印象に関する見解も含めて、見た目や世間の評価で後悔しないための考え方を紹介します。

この記事を読むことで、フリードが自分や家族にとって本当にふさわしいクルマなのか、後悔しない選び方ができるかを判断する一助となるでしょう。

記事のポイント☝️

フリードの6人乗りと7人乗りの広さや使い勝手の違い
フリードの室内空間や荷室容量が実際にどう感じられるか
ガソリン車とハイブリッド車の性能や後悔しやすいポイント
フリードを選ぶ際に注意すべきデザインやイメージ面の課題

フリードは狭い？フリードを選んで後悔する理由とは

フリードの6人乗りは本当に狭い？
6人乗りと7人乗りの違い
フリードのガソリン車に感じる後悔
フリードを買ってはいけない理由とは
フリードとシエンタはどちらが大きいか

フリードの6人乗りは本当に狭い？

フリードの6人乗りモデルについて、「本当に狭いのか？」と気になる方は少なくありません。ミニバンというカテゴリーに属するフリードですが、実際の居住性については賛否があります。ここでは、具体的なサイズ感や乗車時の印象を踏まえて解説していきます。

まず、フリードの6人乗りは、2列目にキャプテンシート（独立した2席）を採用しているのが特徴です。このため、2列目の乗員はゆったり座れる一方で、3列目へのアクセスがしやすくなるというメリットがあります。ただし、3列目の座席スペースには注意が必要です。足元の広さや頭上空間に余裕があるとは言い難く、大人が長時間座るには少々厳しいサイズ感となっています。

さらに、3列目を使用した状態では、荷室スペースがかなり制限されてしまうという点も見逃せません。例えば、3列目までフルに乗車した状態でベビーカーや大きな荷物を積むとなると、工夫が必要になります。日常の買い物やちょっとしたレジャーには対応できますが、旅行やキャンプといったシーンでは手狭に感じるかもしれません。

このように、6人乗りは確かに使い勝手の良い設計ですが、「ミニバン＝広い」というイメージだけで選ぶと、思ったより狭いと感じてしまうこともあります。とくに3列目の使用頻度が高い家庭や、荷物を多く積みたい方には、購入前の実車確認を強くおすすめします。車内の広さに過度な期待をしすぎると、後悔につながる可能性もあるからです。

したがって、フリードの6人乗りは「広くもなく、極端に狭くもない」というのが実際のところです。乗車人数や利用シーンを具体的にイメージしながら、自分の生活スタイルに合っているかを判断することが大切です。

6人乗りと7人乗りの違い

フリードには6人乗りと7人乗りの2つのシートバリエーションがあり、「どちらを選ぶべきか」で迷う方も多いのではないでしょうか。実はこの2つ、見た目以上に使用感に差が出るポイントがいくつか存在します。

まず最も大きな違いは、2列目のシート構成です。6人乗りはキャプテンシート（2席）で独立しており、真ん中に通路があるため3列目へのアクセスがスムーズです。一方、7人乗りはベンチシート（3人掛け）になっていて、定員を1人多く乗せられるのが特徴です。ただし、3人掛けの真ん中に座る人はやや窮屈さを感じる可能性があります。

また、シート構成の違いは快適性にも影響します。6人乗りは各席の独立性が高いため、長距離移動でも疲れにくく、特に小さな子どもや高齢者が乗る家庭にはメリットが大きいでしょう。反面、7人乗りは1人でも多く乗れるという利点がありますが、その分、1席あたりの余裕がやや削られている印象を受けるかもしれません。

荷室スペースに関しては、どちらも3列目を使用している場合は限られますが、2列目シートの可動範囲や収納の工夫次第で使い勝手に差が出る場合もあります。例えば、7人乗りのベンチシートは左右連動でスライドするのに対し、6人乗りは左右別々に調整できるため、乗員の動きや荷物の配置に柔軟に対応できます。

さらに、安全性や装備面での違いは基本的にありませんが、選べるグレードやオプションに多少の制限があるケースもあるため、購入時は仕様をよく確認する必要があります。

つまり、6人乗りと7人乗りのどちらが優れているかは、一概には言えません。利用目的や乗車スタイルによって「便利」と感じるポイントは変わるため、「誰がどれくらいの頻度で乗るのか」「荷物はどの程度積むのか」などを明確にすることが、後悔しない選び方につながります。

フリードのガソリン車に感じる後悔

フリードの購入を検討する際、「ガソリン車かハイブリッド車か」で迷う方は非常に多いです。価格の安さや修理のしやすさからガソリン車を選ぶ人もいますが、実際に所有してみてから「ハイブリッドにすればよかった」と感じるケースも少なくありません。

まず、燃費の違いは見逃せないポイントです。フリードのガソリン車は、カタログ値でおおよそ16〜17km/L程度となっていますが、実燃費は10km/L台前半に落ち着くことが多いです。特に街乗りや渋滞の多い環境では、燃費の低下が顕著に現れます。一方、ハイブリッド車であれば実燃費でも18km/L前後を記録するケースが多く、日常的に車を使う家庭にとっては燃料代に明確な差が出る結果となります。

また、ガソリン車はエンジン音や振動が気になるという声もあります。ハイブリッド車に比べると静粛性が劣るため、走行中やアイドリング時にエンジンの存在感を強く感じるという意見が目立ちます。家族との会話や音楽鑑賞を快適に楽しみたい方にとっては、この点がストレスとなる可能性もあります。

さらに、中古車市場においてはハイブリッド車の人気が高まっており、将来的なリセールバリューにも影響する可能性があります。ガソリン車は販売価格こそ安く抑えられますが、売却時にあまり値がつかないこともあるため、長い目で見たときのコストパフォーマンスには注意が必要です。

このような理由から、ガソリン車を選んだ後に「思ったより燃費が悪い」「静かさに欠ける」「将来的な価値が心配」といった後悔の声が上がることは少なくありません。価格だけを基準に判断せず、使用環境やライフスタイルに合わせて慎重に選ぶことが大切です。特に、通勤や家族の送り迎えなどで毎日車を使う人にとっては、長期的な満足度の面でもハイブリッド車を選ぶメリットが際立ちます。

フリードを買ってはいけない理由とは

一見するとコストパフォーマンスが高く、家族向けに理想的な選択肢にも思えるフリードですが、「買ってはいけない」と言われる理由もいくつか存在します。購入後に後悔しないためには、あらかじめ注意点を理解しておくことが重要です。

まず大きな理由として挙げられるのは、車内の広さに対する期待と実際のギャップです。フリードは「コンパクトミニバン」としての位置づけのため、3列シートを備えていても、3列目のスペースは決して快適とは言えません。大人が長時間座るには窮屈であり、実質的には2列目までが快適な利用範囲となります。このことを知らずに「7人乗れる」と思って購入すると、思わぬ不満につながる可能性があります。

次に、走行性能に対する評価も分かれるポイントです。街乗り中心の設計であるため、高速道路での加速や安定性にはやや不満が残ります。特に、フル乗車や荷物を多く積んだ状態では、エンジンに負荷がかかり、加速が鈍く感じられる場面もあります。頻繁に長距離ドライブをする方や、アウトドアが趣味の方には、力不足を感じるかもしれません。

装備面についても注意が必要です。近年の車種に比べると、一部の安全装備や快適機能が標準装備ではない場合があり、必要な機能を付け足していくと、結果的に価格が大幅に上がってしまうということもあります。見積もり段階で予算内に収まっていても、オプションを追加することで思ったより高額になるケースも珍しくありません。

最後に、デザインやブランドイメージに対する意見も無視できません。ネット上では「フリードに乗っていると貧乏に見える」といった書き込みもあり、人によっては外見やイメージに対して敏感に反応してしまうかもしれません。もちろん、それだけで車の良し悪しが決まるわけではありませんが、所有する満足感を重視する人にとっては選びづらいと感じる可能性もあります。

こういった点を踏まえると、フリードは「安くて使いやすい」という強みがある一方で、「広さ」「走行性能」「見た目」などにこだわりのある方には物足りなさが残るかもしれません。どんな車にも長所と短所がありますが、自分にとっての優先順位を明確にしたうえで選ぶことが、後悔しない買い物への近道となります。

フリードとシエンタはどちらが大きいか

フリードとシエンタは、どちらもファミリー層に人気のコンパクトミニバンとしてよく比較されます。サイズ感や車内空間に関する疑問は多く、購入前に「どちらが大きいのか」を把握しておくことは非常に重要です。

まず、ボディサイズについて確認すると、全長・全幅・全高の数値は両者ともにほぼ同等で、細かな違いにとどまります。具体的には、フリードの全長は約4265mm、全幅は1695mm。一方で、シエンタは全長約4260mm、全幅は1695mmと、数値上ではほぼ変わりません。つまり、道路上での取り回しや車庫入れなど、日常使いにおけるサイズ感には大きな差はないと言えるでしょう。

しかし、室内空間に目を向けると話はやや変わってきます。シエンタは車内の設計を工夫することで、フロアを低く抑え、頭上空間を広く取っている点が特徴です。その結果、実際に乗り込んだ際の開放感やゆとりを感じやすい傾向にあります。特に3列目シートの使い勝手や足元のスペースにおいては、シエンタの方が広く感じる人も多いようです。

一方、フリードはシート配置の工夫や座面の高さにより、乗り降りのしやすさや目線の高さに配慮した設計がされています。そのため、体格の大きい人が乗るとシエンタの方が広く感じられる一方で、小柄な方や子どもにとってはフリードの方が快適に感じられる場面もあります。

収納スペースに関しても両者で傾向が異なります。シエンタは3列目シートを床下に格納する構造を採用しており、大きな荷物を積む場合に有利です。これに対し、フリードはシートを跳ね上げて収納するため、荷室の床がフラットにならず、積載力には若干の制限があります。

このような違いから、見た目やカタログスペックだけでは判断しにくい部分も多くあります。実際にディーラーで座ってみることで、感覚的な広さの違いを確認することをおすすめします。自分や家族がどのような使い方をするのかをイメージしながら比較することが、満足のいく選択につながるでしょう。

フリードが狭い！と後悔しない為の選び方

フリードで一番売れているグレードは？
フリードの室内空間は本当に狭いのか
フリードの荷室は十分な広さか
フリードに乗ってる人のイメージは？
フリードが貧乏人向けと思われる理由
購入前にチェックすべきポイント

フリードで一番売れているグレードは？

現在、フリードの中で最も売れているグレードは「e:HEV エア」です。これはホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載したグレードで、全体の販売台数の中で約34％を占める圧倒的な人気を誇っています。
次いで「e:HEV エア EX」が約25％で続いており、ハイブリッド車が全体の8割以上を占める構成となっています。燃費性能や静粛性、走行フィーリングの向上が評価されており、ガソリン車に比べて高価格でありながらも選ばれる理由が明確にあるのです。

その中でも「e:HEV エア」が特に人気を集めている背景には、価格と性能のバランスがあります。上位モデルである「e:HEV エア EX」と比べると、装備は若干シンプルになるものの、必要最低限の安全装備や快適機能はしっかり搭載されており、価格も約19万円安く抑えられます。これにより「予算内でハイブリッドのメリットを享受したい」というニーズにフィットしているといえるでしょう。

また、ガソリン車と比べた場合、e:HEV エアは約35万円高い設定になっていますが、燃費性能が大幅に上がっており、長期的に見ると燃料代の差額で元が取れるケースも多くあります。静かでスムーズな加速性能や、街乗りから高速走行まで対応できる実用性の高さも支持を集めている理由の一つです。

一方で「e:HEV エア EX」は、リアクーラーやシートヒーター、本革巻きステアリングなどの装備が充実しており、予算に余裕がある方や快適性を重視する方に選ばれています。しかし、月々の支払い差や装備の必要性を慎重に比較した結果、「標準的な装備で十分」と判断するユーザーが「e:HEV エア」を選ぶ傾向にあるのです。

要するに、e:HEV エアは“無駄のない選択肢”として、多くのファミリー層や通勤利用者に選ばれているグレードといえます。価格を抑えながらもハイブリッド車のメリットを享受できる点が、フリード購入者の心を掴んでいるのです。ハイブリッド化が進む中、フリードの中でもコストと機能のバランスが最も取れているモデルとして、今後も主力グレードとしての地位を維持し続けるでしょう。

フリードの室内空間は本当に狭いのか

フリードの室内空間について、「狭いのではないか」と感じている方も少なくありません。確かに外観サイズはコンパクトで、全長4.3mほどのボディは一般的なミニバンに比べて小さめです。しかし、実際に車内に入ってみると印象が変わるケースも多いです。

まず注目したいのは、室内高と座席配置の工夫です。フリードは天井が高く設計されており、頭上空間に余裕を持たせています。特に1列目と2列目はゆったりとした造りで、大人が座っても圧迫感を感じにくいのが特徴です。さらに、2列目キャプテンシートを選べば、中央に通路ができ、車内移動もしやすくなります。

一方で、3列目シートの広さには注意が必要です。大人が長時間座るには足元のスペースがやや窮屈に感じられるかもしれません。特に身長の高い方や、後部座席でゆったり過ごしたい方にとっては、もう少し余裕が欲しいと感じる場面もあるでしょう。とはいえ、3列目は緊急用や短時間の使用と割り切れば、十分に実用的な設計です。

また、シートの厚みや質感についても見逃せません。コンパクトな車でありがちな“薄くて硬いシート”という印象とは異なり、フリードは適度なクッション性と安定した座り心地があり、快適性にも配慮されています。

結果として、フリードの室内空間は「広い」とまでは言えないものの、ボディサイズを考慮すればよく工夫された設計になっています。特に都市部での取り回しのしやすさと、必要最低限以上の居住性の両立を考えた場合、コンパクトミニバンとしては十分なレベルといえるでしょう。購入前には、実際に家族全員で試乗し、各座席の感覚を確かめることをおすすめします。

フリードの荷室は十分な広さか

フリードの荷室容量に対する評価は分かれるところです。日常使いには問題のないサイズ感ですが、ミニバンとして多くの荷物を積みたいと考えている方にとっては、やや物足りなさを感じることもあります。

まず、3列シート車の場合、3列目を使用している状態では荷室スペースが非常に限られます。実際、ベビーカーや大きめのスーツケースを積むとなると、収納に工夫が必要になることがあります。荷物の量が多い家庭やアウトドア用品を積む機会が多い方には、この点がデメリットに映るかもしれません。

しかし、3列目シートを跳ね上げて収納すれば、荷室の広さは大きく変わります。この状態では、大型の荷物や買い物の大量の袋なども問題なく積載できるようになります。日常的には2列シートとして使い、必要に応じて3列目を出すという使い方が、フリードの荷室スペースをもっとも有効に活用できる方法です。

また、荷室開口部が大きく、地面からの高さも低いため、重たい荷物を載せ降ろしする際の負担が少ないのも利点です。小柄な方や高齢者でも使いやすい設計となっており、こうした使い勝手の良さはフリードならではの強みと言えるでしょう。

収納力だけを見れば、もっと大きなミニバンには及ばないかもしれませんが、フリードは「限られたスペースをどれだけ効率よく使えるか」を重視したクルマです。普段の買い物や通勤、週末のちょっとしたレジャー程度であれば、十分に対応できる荷室容量を備えています。

そのため、頻繁に大きな荷物を運ぶような使い方を想定しているのであれば一度現車で荷室の確認を行うことをおすすめします。荷物の積み方や収納の工夫次第で、想像以上に便利に使える可能性もあります。

フリードに乗ってる人のイメージは？

フリードに乗っている人のイメージは、「堅実で現実的な選択をしている人」と捉えられることが多いです。価格や性能、サイズ感のバランスが取れている車種であるため、無駄を省き、必要なものを見極めて選ぶスタイルが感じ取られます。特に子育て世代や日常使いを重視する家庭層に支持されており、「実用性重視のファミリーカー」という印象を与えています。

また、フリードは派手さや高級感よりも、日常の利便性や扱いやすさを重視した設計が特徴です。そのため、見た目で目立つことを好む方よりは、「車に対して堅実な価値観を持つ人」が多いと見られがちです。言い換えれば、車に過度なステータスを求めず、暮らしの道具として必要十分なものを求める方が選ぶ車とも言えるでしょう。

一方で、車に詳しくない人やイメージだけで判断する人からは、「普通」「特徴がない」といった印象を持たれることもあります。しかし、そうした評価も裏を返せば、クセが少なく多くの人にとって扱いやすいということです。安全性や維持費、乗り心地などのバランスが良いため、長く付き合える車としての信頼感も高くなっています。

つまり、フリードに乗っている人は、流行よりも「使いやすさ」「経済性」「家族の快適さ」など、生活に根ざした基準で車を選ぶ傾向があります。そのため、堅実で賢い消費行動をとる人物像が浮かび上がります。

フリードが貧乏人向けと思われる理由

フリードが一部で「貧乏人向け」と思われてしまう理由には、主に車両の価格帯とデザイン、そしてブランドイメージが影響しています。まず価格面では、コンパクトミニバンとして比較的手の届きやすい価格設定がされており、新車でも200万円台から購入できるモデルが存在します。これにより、「高級感がない」と捉えられてしまうことがあります。

さらに、見た目のデザインが控えめで、外観にインパクトが少ないことも、そうした印象につながっています。高級ミニバンのようなメッキ装飾や派手なデザインは少なく、あくまで実用性を重視した落ち着いた仕上がりです。その結果、「見た目で魅せる車」というより、「家庭用としての便利さに徹した車」と見られる傾向があります。

また、ホンダというブランド自体も、スポーティさや機能性に強みがある一方で、「高級車」というイメージが薄いことも影響しています。フリードを選ぶ層が家計を意識して車を選ぶことが多いため、「節約志向」や「必要最低限の選択」といった評価につながりやすいのです。

しかし、実際にはフリードはコストパフォーマンスに優れた車であり、燃費性能、維持費、室内空間のバランスがとても良いことが評価されています。そのため、見た目や価格だけで判断するのではなく、「暮らしの中でいかに使いやすいか」という点を重視する人に選ばれる傾向があるのです。

そのような実用性を求める選択を「貧乏人向け」と捉えるのは短絡的とも言えるでしょう。むしろ、無理のない支出で満足度の高い車を選ぶという、賢い消費行動とも言えます。

購入前にチェックすべきポイント

フリードの購入を検討している方が事前にチェックしておくべきポイントはいくつかあります。特に注目すべきなのは「使用目的との相性」「グレード選び」「3列目の活用頻度」、そして「燃費と維持費のバランス」です。

まず、どのような用途で車を使うのかを明確にすることが重要です。例えば、毎日子どもの送り迎えに使うのか、週末のレジャー中心なのか、あるいは通勤や買い物がメインなのかによって、必要な装備やグレードが変わってきます。市街地メインであればコンパクトさが活かされますし、高速道路を頻繁に使うなら走行性能や静粛性も確認しておきたいところです。

次に、グレードによって装備内容や価格が大きく異なる点にも注意が必要です。特に安全装備やスライドドアの電動化、エアコンの種類など、日常での快適性に直結する部分に違いがあります。また、6人乗りと7人乗りではシートの仕様が異なり、乗車人数や荷物の積載に影響するため、家族構成や利用スタイルに応じた選択が求められます。

3列目シートを実際に使う頻度も事前に考えておくとよいでしょう。多くの方が「念のために3列目があったほうがいい」と考えますが、実際には2列目までで事足りるケースも多いです。3列目を常時使用すると荷室スペースが制限されるため、そのバランスも検討材料になります。

最後に、ガソリン車とハイブリッド車の燃費や維持費の違いも重要なポイントです。走行距離が少ない方にはガソリン車でも十分な場合がありますが、長距離走行が多い方には燃費性能に優れたハイブリッド車のほうがトータルコストが抑えられるケースもあります。

これらの点を確認したうえで、自分のライフスタイルに合った選び方をすることで、後悔の少ないカーライフが実現できます。実際にディーラーで車両を見て、家族と一緒に試乗することも大切な判断材料になるでしょう。